Tout savoir sur l'embrayage de votre voiture

L’embrayage est une pièce essentielle de votre véhicule. C’est lui qui établit une liaison entre le moteur et la boîte de vitesse. Il permet à votre véhicule de changer de vitesse et aussi de ne pas caler. Fréquemment sollicité, il peut arriver que votre embrayage fasse du bruit lors de l’embrayement. Dans ce cas de figure, il convient de réagir très rapidement pour trouver une solution à ce problème afin de rouler en toute tranquillité.

POURQUOI MON EMBRAYAGE FAIT DU BRUIT?

Les bruits provoqués par votre embrayage lors de votre embrayement peuvent souvent s’identifier à des craquements, des sifflements ou en des grincements.

L’embrayage étant composé de différentes pièces, il est parfois difficile de savoir d’où proviennent ces bruits. Selon la pièce concernée, le problème peut être facilementidentifié :

• Le câble d’embrayage: constitué de fibres métalliques, ceux-ci peuvent s’user et causer un blocage dans la gaine qui produira des bruits de cliquetis.

• La butée d’embrayage: si vous percevez un bruit de grelot alors elle sûrement usée.

• Le circuit hydraulique: un faible niveau de liquide de frein peut affecter le fonctionnement de votre embrayage. Cela peut être dû à une fuite ou à la présence d’air dans le circuit. Alors il peut se produire soit des bruits de vibrations au niveau du pipeline et de l’équipement ou soit des frottements sur les composants hydrauliques.

• La pédale d’embrayage : lorsqu’elle couine ou grince, Il peut s’agir d’un défaut au niveau du réglage de la course de pédale.

COMMENT ARRÊTER LE BRUITLORS DE L’EMBRAYEMENT ?

Une fois la cause et l’origine du bruit déterminée, il faudra appliquer la solution qui convient le mieux selon la pièce usée :

1. S’il s’agit d’un bruit au niveau de la butée d’embrayage, il faudra remplacer complètement votre kit d’embrayage. Celui-ci est souvent composé d’un disque d’embrayage, d’un plateau de pression et d’une butée.

2. Au niveau du circuit hydraulique, vérifier qu’il n’y a pas de fuite et remettre un peu plus de liquide de frein dans son réceptacle. En cas de fuite, le système hydraulique devra être réparé.

3. Corriger le réglage de la pédale d’embrayage selon les indicateurs de son constructeur afin d’éviter tout grincement.

4. Concernant le câble d’embrayage, il devra être changé par un modèle récent qui assurera la protection des fibres métalliques grâce à la gaine.

En clair, un embrayage qui fait du bruit lors de l’embrayement est le résultat d’un ou plusieurs problèmes au niveau des pièces qui le composent. Peu importe le type de problème, il ne doit pas être minimisé, car ce bruit peut s’intensifier et causer une usure considérable. C’est pourquoi l’intervention d’un professionnel qualifié est plus que nécessaire pour identifier la cause du problème et changer votre embrayage si nécessaire.

Alors rendez-vous sur notre site AD.fr, pour faire un devis de la réparation de votre système d’embrayage.

Dès que vous constatez un dysfonctionnement ou du moins un changement au moment de passer un rapport de vitesse, il est important de vous en soucier. La moindre anomalie doit être prise au sérieux. Le plus simple est de conduire votre véhicule dans un garage AD, afin que nos mécaniciens puissent intervenir sans tarder.

Comme nous vous l’écrivions un peu plus haut dans cet article, la durée de vie moyenne d’un embrayage est de 150 000 km.

Néanmoins, selon son utilisation, celle-ci peut être raccourcie ou, au contraire, prolongée. Par exemple, le fait de conduire régulièrement dans la campagne (où les coups de freins sont moins fréquents) contribue à rallonger sa durée de vie. À l’inverse, une voiture évoluant en permanence en milieu urbain, demandera certainement de changer son embrayage plus fréquemment.

Quelques conseils peuvent vous aider à limiter l’usure de votre système d’embrayage et à le faire durer plus longtemps. Par exemple :

• Lorsque vous conduisez, évitez de relâcher brusquement la pédale d’embrayage. Au contraire, allez-y en douceur.

• Ne laissez pas votre pied sur la pédale de gauche “au cas où”. En conduisant de la sorte, vous maintenez la pédale légèrement enfoncée, ce qui contribue à faire patiner le disque.

• Au feu rouge : passez le point mort et posez votre pied sur le repose-pied du véhicule.

• Pour les démarrages en côte, n’hésitez-pas à utiliser le frein à main. Cela soulagera grandement votre embrayage !

Si malgré toutes ces précautions, il devient temps de changer l’embrayage de votre auto.

Rouler avec un embrayage défectueux, usé ou qui patine est particulièrement dangereux et néfaste pour votre véhicule. Voici quelques-uns des risques encourus si vous ne procédez pas à un changement d’embrayage à temps :

• Une consommation de carburant anormale : ce dysfonctionnement, bien qu’en apparence mineur, peut s’avérer particulièrement gênant et dispendieux sur le long terme. En effet, un embrayage usé entraîne une consommation excessive de carburant.

• Des démarrages en côte difficiles : cela peut être dommageable. En n’arrivant pas à démarrer votre voiture en pente, vous risquez de tomber en panne, de vous retrouver dans une situation dangereuse, voire de provoquer un accident.

• Une usure prématurée des pièces annexes : si vous attendez trop longtemps avant de procéder au remplacement du kit d’embrayage, le volant moteur risque à son tour de se détériorer. En effet, un embrayage usé entraîne des frottements importants sur ce dernier. Il s’agit donc d’une panne qui peut engendrer par la suite des frais encore plus importants.

• Une voiture immobilisée devant être remorquée : dans le cas extrême où l’embrayage cède, la liaison entre le moteur et la transmission n’est plus assurée, aussi votre voiture cesse tout simplement de fonctionner. Vous devrez donc faire intervenir un dépanneur, ce qui entraînera, là aussi, des frais dont vous vous seriez bien passé.

Afin de s’assurer du bon état de son bon fonctionnement, plusieurs tests de l’embrayage sont possibles et peuvent être réalisés facilement. Et ce sans avoir de compétences particulières en mécanique ! Voici comment procéder pour tester l’embrayage de votre voiture :

• Le test de l’embrayage à l’arrêt : la voiture démarrée, appuyez sur la pédale d’embrayage et passez une vitesse. Si cette opération se passe sans souci, qu’elle est fluide et n’émet pas de son, c’est que probablement l’embrayage n’a pas de souci.

• Tester son embrayage en roulant : si vous vous êtes arrêté à un feu ou une intersection, prenez le temps de prêter attention à toute anomalie au redémarrage (odeur de brûlé, butée d’embrayage qui fait du bruit, à-coups, patinage…).

• Démarrer la voiture directement à la troisième vitesse. Pour réaliser cette vérification en toute sécurité, votre voiture doit être garée sur un parking vide. Afin de ne pas faire caler votre voiture, veillez à relâcher votre pied de la pédale d’embrayage le plus délicatement possible. Si votre voiture se met à avancer doucement, votre kit d’embrayage fonctionne parfaitement. Dans le cas contraire (bruits anormaux, odeur de brûlé, à-coups…), cela signifie que l’embrayage présente des signes d’usure et qu’il est sûrement temps de procéder à son changement.

• Après avoir fait rouler un peu la voiture, arrêtez-vous, mettez la voiture au point mort et serrez le frein à main. Passez la quatrième ou cinquième vitesse et relâchez en douceur l’embrayage. Si le moteur cale tout va bien alors que s’il continue à tourner, cela signifie que l’embrayage doit être remplacé.

Vous savez désormais comment tester un embrayage et vérifier son bon fonctionnement. Quoi qu’il en soit, si vous avez constaté le moindre changement, il est important de prendre rendez-vous dans un garage pour prévenir toute panne.

Le cas particulier des boîtes automatiques

Si vous êtes propriétaire d’une voiture à boîte automatique, pour tester son embrayage, vous pouvez rouler tranquillement et accélérer d’un coup. Si le régime moteur augmente mais que la vitesse reste stable, cela signifie que l’embrayage n’est plus fonctionnel.

De manière générale, on estime qu’un embrayage a une durée de vie de 150 000 km. Toutefois, si vous entretenez correctement votre véhicule, cette longévité peut être allongée.Mais comment savoir si l’embrayage est mort ? Plusieurs signes peuvent vous permettre de détecter une usure du système d’embrayage de votre auto :

• Un embrayage qui patine : il s’agit de l’un des symptômes les plus évidents. Lorsque l’on dit que l’embrayage patine, cela signifie qu’au démarrage votre voiture est moins “réactive”, que vous devez accélérer davantage pour démarrer. Cela s’explique par le fait que le système d’embrayage ne transmet pas correctement le couple du moteur vers la transmission finale. Si vous ne procédez pas au changement de votre kit d’embrayage vous risquez d’user prématurément les disques d’embrayage.

• Une pédale d’embrayage anormale (ce que l’on appelle couramment un “embrayage dur”) : lorsque l’embrayage commence à montrer des signes de faiblesse, la pédale a un comportement anormal. Elle peut devenir difficile à enfoncer voire vraiment dure et/ou ne pas revenir à sa place initiale. Ce manque de souplesse est un signe qui doit vous alerter. Votre mécanicien AD pourra vous dire s’il s’agit d’un problème lié directement à la pédale, au système d’embrayage voire les deux.

• Des bruits inhabituels (la fameuse “butée d’embrayage qui fait du bruit'') : là encore, il s’agit d’un indicateur fréquent du dysfonctionnement de cet organe. Si vous entendez des bruits de frottements quand vous commencez à appuyer sur la pédale d’embrayage, cela signifie que l’embrayage de votre voiture est usé.

• Une odeur de brûlé ou de chaud : l’apparition d’une “odeur d’embrayage” est elle aussi associée à son usure. Cette odeur est provoquée par le frottement entre le disque d’embrayage et le volant moteur.

• Des à-coups au démarrage : ces à-coups sont d’autant plus importants et gênants lors d’un démarrage en côte.

• Des vitesses difficiles à passer : Si en conduisant, vous constatez que le passage des vitesses devient difficile, cela peut être également un signe qu’il est temps de changer l’embrayage de votre voiture.

Le fonctionnement d’un embrayage hydraulique est un peu particulier. Un embrayage hydraulique est fait de plusieurs cylindres (le maître-cylindre, le cylindre récepteur et le cylindre émetteur).

S’il ressemble dans les grandes lignes à son cousin mécanique, il se caractérise toutefois par l’absence de certaines pièces. En effet, l’embrayage hydraulique, comme son nom l’indique, dispose d’un réservoir contenant du liquide hydraulique. C’est ce liquide qui est mis sous pression lorsque vous débrayez.

Ce liquide hydraulique travaille en synergie avec le plateau d’embrayage afin d'enclencher la nouvelle vitesse souhaitée.

En raison de son mode de fonctionnement, l’embrayage hydraulique est un circuit fermé. Aussi, il n’y a normalement aucune perte de liquide à déplorer (sauf en cas de fuite avérée). Pour autant, veillez régulièrement à vérifier le niveau du liquide d’embrayage. Il doit être toujours à son maximum pour assurer le bon fonctionnement du système. En effet, il peut arriver qu’une fuite apparaisse. Après l’avoir localisée, il convient bien évidemment de la colmater. Auquel cas, vous devrez procéder à la purge du liquide d’embrayage.

Le remplacement d’un embrayage est une procédure longue et complexe. Elle nécessite de changer plusieurs pièces et demande plusieurs heures de concentration. C’est pourquoi, il est recommandé de le confier à un professionnel et notamment à un mécanicien AD.

On estime qu’un mécanicien aura besoin d’au moins 3 heures et un non professionnel de 6 heures. Évidemment, il s’agit d’une estimation car selon le modèle du véhicule et son état, l’opération pourra s’avérer d’autant plus complexe.

Par exemple, pour savoir combien de temps il faut pour changer un embrayage de Kangoo, vous devez connaître le modèle exact de votre véhicule. Une Renault Kangoo 1.0 75 cv ne demande, en moyenne de 5h24 alors qu’une Kangoo 1.6 16V bivalent 82 cv près de 7h30 ! Il en est de même pour les autres marques et modèles de voiture disponibles sur le marché. C’est pourquoi pour savoir combien d’heures pour changer un embrayage sont nécessaires, il convient de se fier aux données communiquées par les constructeurs.

Si vous souhaitez profiter rapidement de votre véhicule et être certain que la réparation soit réalisée dans les règles de l’art, il est préférable de faire appel à votre garagiste AD le plus proche. Chez AD, nous n’avons rien à cacher : le prix de l’embrayage associé au temps de main-d’œuvre nécessaire sont calculés de la plus juste des façons.

Pour un néophyte, le prix d’un embrayage paraît souvent exagéré, d’autant plus lorsqu’il intègre le temps de main-d’œuvre nécessaire à son changement (comptez au minimum 365€). Pour autant, comme nous l’avons vu, il s’agit d’un organe essentiel au bon fonctionnement de votre véhicule, aussi il convient de ne pas attendre que la situation empire pour s’en préoccuper.

Le remplacement de l’embrayage de votre voiture demande une expertise certaine en mécanique et n’est donc pas à la portée de tous. Pour procéder à son remplacement, il convient au préalable, dans la plupart des cas, de démonter la boîte de vitesses et le moteur. De plus, pour éviter de devoir réitérer l’opération quelques mois plus tard, il est recommandé de ne pas changer uniquement l’embrayage mais bel et bien tout le kit d’embrayage (soit le disque d’embrayage, la butée ainsi que le mécanisme). Il s’agit d’autant de facteurs qui expliquent que le prix d’un embrayage paraisse élevé de prime abord.

Chez AD, nous misons sur la confiance et la transparence, c’est pourquoi les tarifs communiqués comprennent la pose d’un kit d’embrayage complet ! Et en plus, pour ce prix, vous conservez la garantie constructeur.

Vous désirez savoir quel sera le prix de l’embrayage de votre voiture ? Réalisez un devis en ligne et prenez rendez-vous au plus vite dans l'un de nos garages. Les professionnels de notre réseau vous communiqueront rapidement un devis clair et détaillé de la prestation souhaitée. Soyez serein, chez AD, il n’y a aucune mauvaise surprise : nous attendons toujours votre accord avant de procéder à des réparations majeures.